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Ingranaggio di trasmissione

Ingranaggio di trasmissione

Un ingranaggio di guida è un ingranaggio che fornisce la potenza o il movimento per azionare un altro ingranaggio o sistema meccanico. È l'ingranaggio primario che avvia il movimento rotatorio in un treno di ingranaggi o in un cambio. L'ingranaggio di guida è in genere collegato alla fonte di alimentazione, come un motore elettrico o un motore, e trasferisce quella forza rotazionale all'ingranaggio condotto o agli ingranaggi condotti con cui si innesta. Le dimensioni, il numero di denti e la velocità di rotazione dell'ingranaggio di guida determinano la velocità complessiva e il vantaggio meccanico del sistema di ingranaggi.

Descrizione

Perché scegliere noi
 

Ottima qualità del prodotto
Siamo un'azienda diversificata, giovane e dinamica, impegnata nella produzione e vendita di fusioni di attrezzature meccaniche, nella lavorazione meccanica conto terzi, nella produzione OEM di prodotti per il trasporto di fluidi e nella vendita a mezzo agenzie di vari tipi di pompe.

 

Ricca esperienza nella produzione
L'azienda si è gradualmente evoluta, passando dalla produzione e vendita di getti di ghisa, acciaio inossidabile e rame di alta qualità alla fornitura di servizi di lavorazione meccanica.

 

Stato del settore
Il livello di qualità dei prodotti in ghisa è al primo posto in Cina. Forniamo la produzione OEM per i primi 10 produttori più noti al mondo nel campo delle pompe centrifughe e delle pompe a ingranaggi.

 

Vantaggio competitivo
L'azienda integra fusione, lavorazione e commercio e ha un'ampia cooperazione tecnica con le principali università nazionali nel campo professionale. Pertanto, possiamo fornire ai clienti servizi di prodotti di qualità superiore, più rapidi e più affidabili.

 

Presentata la squadra
L'età media degli attuali dipendenti dell'azienda è di 32 anni, ed è un team pieno di vitalità, sfide positive, unità e progresso. L'azienda ha 13 addetti alla ricerca e sviluppo tecnico, tra cui 4 studenti laureati (1 in tecnologia di fusione) e 9 studenti universitari (4 in tecnologia di fusione).

 

Capacità di R&S
L'azienda ha 13 addetti alla ricerca e sviluppo di tecnologie di pompaggio, tra cui 4 studenti laureati. Abbiamo stabilito una base di pratica laureati con la School of Mechanical and Electrical Engineering presso la Qingdao University of Science and Technology, un rapporto di cooperazione di ricerca universitaria industriale a lungo termine con.

 

 

Cos'è un Drive Gear?

 

 

Un ingranaggio di guida è un ingranaggio che fornisce la potenza o il movimento per azionare un altro ingranaggio o sistema meccanico. È l'ingranaggio primario che avvia il movimento rotatorio in un treno di ingranaggi o in un cambio. L'ingranaggio di guida è in genere collegato alla fonte di alimentazione, come un motore elettrico o un motore, e trasferisce quella forza rotazionale all'ingranaggio condotto o agli ingranaggi condotti con cui si innesta. Le dimensioni, il numero di denti e la velocità di rotazione dell'ingranaggio di guida determinano la velocità complessiva e il vantaggio meccanico del sistema di ingranaggi.

 

Principio di funzionamento dell'ingranaggio di trasmissione

Il principio di funzionamento dell'ingranaggio di trasmissione si basa sul meccanismo di trasmissione ad ingranaggi, che trasmette movimento e potenza attraverso l'accoppiamento reciproco dei denti sul cerchione. Questo metodo di trasmissione ha le caratteristiche di alta efficienza, alta precisione, struttura compatta e lunga durata.

 

Gli ingranaggi di trasmissione possono essere progettati in molti tipi, tra cui ingranaggi ad asse parallelo, ingranaggi elicoidali, ingranaggi a spina di pesce, cremagliere, ingranaggi interni e ingranaggi planetari, ecc., per soddisfare diversi requisiti applicativi. Ad esempio, il sistema di ingranaggi planetari è costituito da un ingranaggio solare, una corona dentata e un portasatelliti e realizza la trasmissione di potenza attraverso specifiche leggi di movimento. Questo sistema è molto comune nelle automobili, nell'industria aerospaziale e in altri sistemi meccanici. Inoltre, l'applicazione degli ingranaggi di trasmissione non si limita alla trasmissione di potenza rotazionale diretta, ma può anche svolgere un ruolo in sistemi meccanici più complessi, come le pompe a ingranaggi, in cui la rotazione degli ingranaggi realizza l'aspirazione e lo scarico di liquidi.

 

 
 
La funzione dell'ingranaggio di trasmissione

Un Drive Gear è un dispositivo di trasmissione meccanica che converte l'output generato da varie fonti di energia in un output di potenza più potente ed efficiente. Il suo principio di funzionamento di base è quello di utilizzare l'interazione tra ingranaggi per trasmettere potenza e coppia. In particolare, può raggiungere le seguenti importanti funzioni:

Drive Belt Pulley

Trasmissione di potenza

I dispositivi Drive Gear possono convertire l'output generato da fonti di energia come motori e motori nella potenza richiesta da dispositivi meccanici. Ad esempio, il motore di un'auto converte il suo output in potenza per le ruote tramite una trasmissione a ingranaggi nella trasmissione, consentendo all'auto di muoversi.

Shaft Coupling

Trasmissione della coppia

Il dispositivo Drive Gear è in grado di convertire l'uscita generata dalla fonte di energia nella coppia richiesta dal dispositivo meccanico, consentendo a quest'ultimo di generare una coppia elevata che altrimenti sarebbe impossibile da ottenere.

 

Machine Drive Shaft

Conversione della velocità

Combinando ingranaggi di diverse dimensioni o numeri, il dispositivo di trasmissione può ridurre o aumentare la velocità per adattarsi a diverse esigenze meccaniche.

Drive Gear

Conversione della direzione

Il dispositivo Drive Gear è in grado di convertire l'uscita in un'uscita nella direzione di rotazione opposta, caratteristica molto necessaria in molte apparecchiature meccaniche.

Applicazione dell'ingranaggio di trasmissione in diversi dispositivi

 

Gli ingranaggi di trasmissione sono ampiamente utilizzati in vari dispositivi meccanici a causa del loro ruolo e della diversità delle loro funzioni.

 

Automobili:Nelle automobili, gli ingranaggi di trasmissione vengono solitamente utilizzati nelle trasmissioni per trasferire la potenza erogata dal motore alle ruote, così da far muovere l'auto.

 

Macchinari industriali:Gli ingranaggi di trasmissione sono ampiamente utilizzati nei macchinari industriali, come gru, trapani, ascensori, macchine utensili, ecc. Tra questi, la trasmissione a ingranaggi nell'ascensore può realizzare il sollevamento e l'abbassamento dell'ascensore e la trasmissione a ingranaggi nella perforatrice può completare la rotazione.

 

Robot:I Drive Gear sono ampiamente utilizzati anche nell'industria robotica. Il loro ruolo è quello di convertire l'uscita del motore del robot in una forza e una coppia relativamente grandi per realizzare varie azioni del robot.

 

Giocattoli:Il Drive Gear può essere utilizzato anche in vari giocattoli, come orologi giocattolo, orologi a pendolo, ecc., per ottenere mobilità e realismo nei giocattoli.

 

Componenti dell'ingranaggio di trasmissione

 

Mozzo ingranaggio

Il mozzo del cambio è il corpo principale dell'ingranaggio e la sua struttura e la selezione del materiale influenzano direttamente l'efficienza della trasmissione e la durata utile dell'ingranaggio. Il mozzo del cambio è solitamente composto da un corpo del mozzo e da una sede del cuscinetto.

 

Il corpo del mozzo è la parte portante principale dell'ingranaggio ed è solitamente realizzato in acciaio fuso o acciaio forgiato. I mozzi degli ingranaggi in acciaio fuso sono solitamente realizzati tramite fusione in sabbia o fusione in gesso e hanno le caratteristiche di bassi costi di produzione e idoneità alla produzione di massa; i mozzi degli ingranaggi in acciaio forgiato sono realizzati tramite tecnologia di forgiatura e hanno i vantaggi di elevata resistenza e buona resistenza alla fatica.

 

La sede del cuscinetto è la parte di supporto sul mozzo del cambio, che viene utilizzata per supportare il cuscinetto e l'albero. La sede del cuscinetto è solitamente realizzata in ghisa o acciaio fuso e ha le caratteristiche di elevata resistenza e resistenza all'usura.

Superficie del dente

La superficie del dente è la parte fondamentale dell'ingranaggio, e la sua forma e il suo accoppiamento influenzano direttamente l'efficienza della trasmissione e la stabilità dell'ingranaggio. La superficie del dente è solitamente prodotta dalla tecnologia di lavorazione degli ingranaggi, e la sua precisione di lavorazione determina la precisione e la durata dell'ingranaggio.

 

La forma del dente è uno dei parametri principali della superficie del dente, che determina il rapporto di trasmissione e la capacità di trasmissione della coppia dell'ingranaggio. Il profilo del dente è solitamente composto da parametri quali altezza della parte superiore del dente, altezza della radice del dente, gioco laterale del dente e raggio del cerchio superiore del dente. Diversi profili del dente sono adatti a diverse occasioni di trasmissione, come denti a sperone, denti elicoidali, denti evolventi, ecc.

 

L'ingranamento è il collegamento chiave nella trasmissione degli ingranaggi e la sua qualità di ingranamento determina la stabilità e la durata della trasmissione degli ingranaggi. La qualità di ingranamento dipende principalmente dal controllo della precisione di lavorazione della superficie del dente e dal gioco di ingranamento. La precisione di lavorazione della superficie del dente è solitamente ottenuta tramite apparecchiature di lavorazione degli ingranaggi e controllo del processo e il gioco di ingranamento è ottenuto tramite il controllo del gioco assiale e del gioco radiale.

Cerchio

Il cerchio è la parte del diametro esterno dell'ingranaggio e la sua funzione è quella di aumentare la rigidità e la capacità portante dell'ingranaggio. Il cerchio è solitamente ottenuto tramite ispessimento o allargamento e il design del suo spessore e della sua larghezza dipende dalle condizioni di lavoro e dai requisiti di trasmissione dell'ingranaggio. Il cerchio può anche essere lavorato in una forma a cremagliera o a boss per aumentare la capacità portante dell'ingranaggio e ridurre il rumore.

 

Quali sono le considerazioni da tenere in considerazione nella scelta dell'ingranaggio di trasmissione?

 

 

Condizioni operative
Le condizioni operative dell'ingranaggio generalmente influenzano la progettazione ottimale e il tipo di ingranaggio. Ciò avviene perché queste condizioni possono influenzare la durata e i livelli di prestazioni dell'ingranaggio. Inoltre, alcune altre condizioni che potrebbero influenzare un ingranaggio sono il rumore e le vibrazioni che genera, la quantità di peso che lo sollecita, l'attrito e lo stress che i suoi denti assorbono.

 

Condizioni ambientali
Alcune delle condizioni ambientali che influenzano il funzionamento del Drive Gear includono:

Temperatura

Umidità

Igiene

Pulizia

Queste condizioni influiscono su diversi fattori di progettazione degli ingranaggi, tra cui i trattamenti superficiali, il materiale di costruzione, il metodo e il tipo di lubrificante.

 

Cambiamento di direzione
Il cambiamento di direzione influenza anche il tipo di Drive Gear ottimale, poiché ogni tipo presenta una configurazione specifica. Ad esempio, gli ingranaggi a vite utilizzano una configurazione non parallela e non intersecante, gli ingranaggi conici utilizzano una disposizione intersecante e gli ingranaggi cilindrici utilizzano una disposizione parallela.

 

Restrizioni dimensionali
Anche le specifiche dimensionali influenzano il funzionamento di un Drive Gear. Deviare da un profilo di denti standard significa regolare lo spessore di un dente di ingranaggio. Questa regolazione altera la distanza centrale e la resistenza dei denti dell'ingranaggio.

 

Costi
Quando si progetta un Drive Gear, il costo di produzione dipende da molteplici fattori. Include il trattamento e la finitura della superficie, i materiali di costruzione, la progettazione degli ingranaggi, gli standard di precisione e i metodi di lubrificazione o lubrificanti.

 

Requisiti di trasmissione
Gli ingranaggi di trasmissione trasferiscono il moto e la coppia tra i componenti della macchina nei dispositivi meccanici. In base alla progettazione e alla costruzione di una coppia di ingranaggi, possono modificare il movimento e la direzione e aumentare la loro coppia o il moto di uscita.

 

Standard di progettazione
Non ci sono standard di progettazione specifici per Drive Gear menzionati in nessun manuale. Pertanto, gli ingranaggi sono progettati in base agli standard stabiliti da un produttore o in base alla progettazione e alle specifiche di una particolare macchina o sistema.

 

Comprensione dei diversi parametri dell'ingranaggio di trasmissione
Drive Gear
Machine Tool Lead Screw
Drive Belt Pulley
Shaft Coupling

Profondità totale:È la distanza tra la parte più esterna del dente e la parte inferiore dello stesso.

 

Cerchio di passo:Gli ingranaggi di trasmissione sono generalmente circolari e il cerchio primitivo è il parametro che implica la dimensione dell'ingranaggio. Per formare una maglia, gli ingranaggi interconnessi devono avere cerchi primitivi tangenziali. Questo parametro è il più importante di tutti gli altri parametri dell'ingranaggio correlati alla circonferenza e tutti gli altri sono definiti in base al cerchio primitivo. Inoltre, il cerchio primitivo divide il dente dell'ingranaggio nell'addendum e nel dedendum, rispettivamente la parte superiore e inferiore del dente.

 

Cerchio della radice:Si tratta del diametro interno dell'ingranaggio, importante per delimitare la parte inferiore del dente.

 

Cerchio esterno:Questo è il diametro esterno dell'ingranaggio conduttore e delimita la parte superiore del dente.

 

Diametro del passo:Questo è semplicemente il diametro dell'ingranaggio e si ottiene misurando il diametro del cerchio primitivo. Il diametro primitivo è importante per stimare la distanza ottimale tra due ingranaggi.

 

Passo circolare:Questa è la distanza tra due denti adiacenti in un Drive Gear. Si ottiene segnando una parte su un dente e segnando la stessa parte sul dente successivo, quindi misurando la distanza tra queste due parti. Il passo circolare offre informazioni preziose sul numero di denti nell'ingranaggio.

 

Modulo:Questo parametro è correlato al passo circolare e si ottiene dividendo il valore del passo circolare per 3,142 (pi greco). Il modulo dell'ingranaggio è spesso preferito durante l'analisi rispetto al passo circolare.

 

Passo diametrale:Questo parametro mette in relazione il diametro del cerchio primitivo con il numero di denti dell'ingranaggio. Il passo diametrale è importante per determinare se due ingranaggi si ingraneranno, poiché solo Drive Gear con lo stesso valore per questo parametro si ingraneranno.

 

Spessore circolare:In parole povere, si tratta di una misura dello spessore di un singolo dente dell'ingranaggio conduttore.

 

La nostra fabbrica

 

Attualmente, i principali prodotti e servizi aziendali includono: produzione di vari materiali di getti di ghisa, getti di acciaio inossidabile, getti di leghe di rame e fornitura di servizi di lavorazione dei getti; vendita di pompe centrifughe, pompe a ingranaggi, pompe a vite, pompe per vuoto, soffianti Roots e altri prodotti per la distribuzione di fluidi; produzione di prodotti OEM, ODM e di saldatura di vari materiali di pompe centrifughe, pompe a ingranaggi, pompe a vite; servizi di lavorazione di prodotti meccanici, ecc. Attualmente, abbiamo stabilimenti di lavorazione dei prodotti pertinenti a Qingdao e Jinan, provincia di Shandong (per fusione, lavorazione meccanica, produzione e vendita di prodotti per pompe), Zhuji, provincia di Zhejiang (per fusione e lavorazione di piccoli prodotti in rame), Tongling, provincia di Anhui (per grandi fusioni di rame) e Wuxi, provincia di Jiangsu.

 

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Domande frequenti

 

D: Qual è lo scopo degli ingranaggi di trasmissione?

A: Ingranaggi e trasmissioni ad ingranaggi
Sono utilizzati per trasmettere potenza a un macchinario azionato e per cambiare o modificare la potenza trasmessa. Le modifiche includono la riduzione della velocità e l'aumento della coppia di uscita, l'aumento della velocità, la modifica della direzione di rotazione dell'albero o la modifica dell'angolo di funzionamento dell'albero.

D: Qual è un esempio di ingranaggio di trasmissione?

A: Esempi includono ingranaggi cilindrici, ingranaggi elicoidali singoli e doppi. 2. Alberi intersecanti dove c'è un angolo tra albero motore e condotto. Esempi includono ingranaggi conici e obliqui.

D: Qual è lo scopo del meccanismo di guida?

A: Cos'è un ingranaggio di guida? Tra una coppia di ingranaggi che si ingranano, l'ingranaggio che trasmette il moto rotatorio di un motore o di un altro dispositivo attraverso l'albero motore è chiamato ingranaggio di guida.

D: Come funziona la trasmissione ad ingranaggi?

R: La tecnologia di trasmissione a ingranaggi viene utilizzata quando è necessario trasmettere una potenza considerevole su una breve distanza con un rapporto di velocità costante. Il meccanismo delle trasmissioni a ingranaggi è semplice: i denti vengono tagliati sui pezzi grezzi della ruota dentata e si ingranano tra loro per trasmettere coppia e rotazione alterate.

D: L'ingranaggio conduttore è l'ingranaggio di ingresso?

R: L'ingranaggio di ingresso (noto anche come ingranaggio di trasmissione o driver) trasmette potenza all'ingranaggio di uscita (noto anche come ingranaggio condotto). L'ingranaggio di ingresso sarà in genere collegato a una fonte di alimentazione, come un motore o uno scooter.

D: Come funziona una trasmissione ad ingranaggi?

A: Con due ingranaggi interbloccati, il primo preme i denti del secondo in una rotazione, in modo che ruoti anch'esso. In questo caso, il secondo ingranaggio si muove nella direzione opposta al primo. Questa tecnica viene utilizzata per trasmettere potenza da un albero motore tramite un ingranaggio a un secondo ingranaggio e al suo albero.

D: Qual è la regola degli ingranaggi?

A: Se un ingranaggio non ha una forza applicata ed è collegato a un altro ingranaggio, allora entrambi gli ingranaggi rimarranno fermi. Se un ingranaggio gira in senso orario, allora l'ingranaggio accanto gira in senso antiorario. Regola 2: se un ingranaggio è più piccolo dell'ingranaggio accanto, allora rispetto al primo ingranaggio, si muove più velocemente.

D: Come usare gli ingranaggi per aumentare la velocità?

R: In alternativa, la velocità può essere aumentata utilizzando un rapporto di trasmissione che ha un numero maggiore di denti sull'ingranaggio di uscita rispetto all'ingranaggio di ingresso. Un altro modo per aumentare la velocità di un treno di ingranaggi è quello di ridurre il numero di ingranaggi nel treno. È anche possibile utilizzare un cambio con rapporti di trasmissione più elevati.

D: Qual è la differenza tra un ingranaggio conduttore e un ingranaggio condotto?

R: L'ingranaggio che fornisce l'energia è chiamato INGRANAGGIO CONDUTTORE (spesso chiamato driver). L'ingranaggio a cui è diretta la forza è chiamato INGRANAGGIO CONDOTTA (spesso chiamato follower). Guarda gli ingranaggi sopra. Un ingranaggio grande (X) che aziona un ingranaggio più piccolo (Y) diminuisce la coppia e aumenta la velocità nell'ingranaggio condotto.

D: Qual è il rapporto tra la ruota motrice e quella condotta?

A: Rapporto di trasmissione=rotazioni di un ingranaggio conduttore : rotazioni di un ingranaggio condotto. Per ogni rotazione dell'ingranaggio a 45- denti, l'ingranaggio a 15- denti deve ruotare 3 volte. Questo è vero indipendentemente da quante volte ruoti l'ingranaggio a 45- denti. Il rapporto tra le rotazioni dell'ingranaggio conduttore a 15- denti e dell'ingranaggio condotto a 45- denti è di 3 a 1.

D: Qual è la formula per l'ingranaggio condotto?

R: Il calcolo del rapporto di trasmissione è semplice: dividere il numero di denti dell'ingranaggio condotto (o ingranaggio di uscita) per il numero di denti dell'ingranaggio conduttore (o ingranaggio di ingresso). Questo può essere rappresentato dalla formula del rapporto di trasmissione: Rapporto di trasmissione (GR)=Numero di denti dell'ingranaggio condotto (T2) / Numero di denti dell'ingranaggio conduttore (T1).

D: Cos'è il gioco negli ingranaggi?

A: Il gioco, a volte chiamato lash o play, è il gioco tra componenti accoppiati, a volte descritto come la quantità di movimento perso a causa del gioco o dell'allentamento quando il movimento viene invertito e il contatto viene ristabilito. Ad esempio, in una coppia di ingranaggi, il gioco è la quantità di gioco tra i denti degli ingranaggi accoppiati.

D: Quale gioco è accettabile in un ingranaggio?

R: La prassi standard è quella di tenere conto di metà del gioco nello spessore dei denti di ogni ingranaggio. Tuttavia, se il pignone (il più piccolo dei due ingranaggi) è significativamente più piccolo dell'ingranaggio con cui si innesta, allora è prassi comune tenere conto di tutto il gioco nell'ingranaggio più grande.

D: Come si imposta il gioco degli ingranaggi?

R: Il modo comune per controllare il gioco degli ingranaggi conici è quello di regolare la distanza di montaggio (gioco assiale) aggiungendo spessori. Quando si regola la distanza di montaggio, è importante mantenere un contatto dei denti adeguato tenendo conto dell'equilibrio di ingranaggi e pignoni.

D: Come si riduce il gioco degli ingranaggi?

R: Per ridurre il gioco degli ingranaggi, in genere, ci affidiamo a due strategie principali (e a una serie di altre tecniche). Dividiamo l'ingranaggio su un piano perpendicolare al suo asse e aggiungiamo coppia al sistema utilizzando le due metà insieme alle molle. In sostanza, questo sistema funziona come un singolo ingranaggio con denti in espansione.

D: Qual è il gioco normale degli ingranaggi?

A: Gioco normale
La quantità appropriata di gioco può variare, ma normalmente viene considerata la distanza minima tra i fianchi dei denti ingranati in una coppia di ingranaggi quando sono a contatto.

D: Qual è il precarico corretto del cuscinetto del pignone?

A: Per i cuscinetti usati, impostare il precarico a 15 in. -lbs.; con i cuscinetti nuovi, impostare il precarico a 25 in. -lbs. Una volta impostato il precarico, installare la guarnizione del pignone e il dado di bloccaggio del pignone (applicare il composto di bloccaggio ad alta resistenza Loctite rosso o equivalente).

D: Come si riduce il gioco di un ingranaggio?

R: Il modo più semplice e comune per ridurre il gioco in una coppia di ingranaggi è accorciare la distanza tra i loro centri. Questo sposta gli ingranaggi in una maglia più stretta con gioco basso o addirittura nullo tra i denti. Elimina l'effetto delle variazioni nella distanza centrale, nelle dimensioni dei denti e nelle eccentricità dei cuscinetti.

D: Che cosa si intende per "undercutting" negli ingranaggi?

R: Il taglio sottosquadra degli ingranaggi è anche chiamato taglio più profondo e indica il fenomeno del taglio della radice dell'ingranaggio più in profondità della curva evolvente del dente. Ciò può accadere quando c'è interferenza tra un utensile di taglio dei denti e un ingranaggio o tra i due ingranaggi in presa.

D: Come si riduce lo stress da contatto negli ingranaggi?

A: Per ridurre la rottura per fatica dell'ingranaggio, le sollecitazioni di contatto vengono ridotte fino al valore limite (resistenza alla fatica) del materiale dell'ingranaggio. Le sollecitazioni di contatto dell'ingranaggio vengono ridotte aumentando il modulo dell'ingranaggio da 2 a 3 e aggiungendo il fattore di correzione.

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